通勤コースに自転車道が。
通勤で自転車で走っている道に自転車道があるのだが、さらに追加で工事がはじまった。
こんな道がもっともっと増えてくれれば自転車に乗りやすくてうれしい。
通勤コースも色々と探しているのだが、コースによって色々と弱点があるので悩みどころです。
自転車は地球環境にも優しいし、もっと自転車道にも国は力を入れて欲しいと切に願います。
こんな道がもっともっと増えてくれれば自転車に乗りやすくてうれしい。
通勤コースも色々と探しているのだが、コースによって色々と弱点があるので悩みどころです。
自転車は地球環境にも優しいし、もっと自転車道にも国は力を入れて欲しいと切に願います。
ライト（ＨＬーＥＬ５２０）の追加
継続は力なりと申しますが、中々ネタが無く更新することができませぬ。
でも地道に日々、通勤に走っているのですよ。
そんな中、季節柄、仕事帰りには、既に太陽は沈んで真っ暗になっている中を走っているのですが、もう少し、明るいライトが欲しいと思っていたのです。
しかしバッテリー式の高級なライトを買うのはなぁと、悩んでいました。
そこで考えたのが、サイクルメーターの位置を変えたので、サイクルメーターを付けていた場所が空いているってことで、もう一つ、ライトを付けちゃうことにしました。
どうせならって事で、今、使っているＣＡＴＥＹＥのＨＬーＥＬ５２０をもう一つ購入。
以上のような感じとなっております。
無茶苦茶明るいとは言えませんが、暗い街灯の少ない田舎道でも以前に比べれば、まあまあの明るさではないかと、多少の改善効果はありました。
ただ、気になったのが、今回のと前回買ったのでは、ライトの光の色が多少、違うんですよね。
一つだけなら気にならなかったのでしょうが、同時に使うと明らかに色が違う！
片方が白色系なのに対し、もう片方が、少し黄ばみがかったような感じと申しましょうか・・・・。
どちらが先に買った物か、すでに気が付いた時には解らなくなっていたのですが？？？？
写真に撮って見たのですが、うまく違いが出なかったのでブログには写真で違いを説明できないのですが、不思議です。
まぁ、使うときにはライトの当たる部分の中心を重ねているので、違和感は無いのですが、中心をずらすと凄く解るんです。
同じライトでも色のバラツキってあるんですね。
でも地道に日々、通勤に走っているのですよ。
そんな中、季節柄、仕事帰りには、既に太陽は沈んで真っ暗になっている中を走っているのですが、もう少し、明るいライトが欲しいと思っていたのです。
しかしバッテリー式の高級なライトを買うのはなぁと、悩んでいました。
そこで考えたのが、サイクルメーターの位置を変えたので、サイクルメーターを付けていた場所が空いているってことで、もう一つ、ライトを付けちゃうことにしました。
どうせならって事で、今、使っているＣＡＴＥＹＥのＨＬーＥＬ５２０をもう一つ購入。
以上のような感じとなっております。
無茶苦茶明るいとは言えませんが、暗い街灯の少ない田舎道でも以前に比べれば、まあまあの明るさではないかと、多少の改善効果はありました。
ただ、気になったのが、今回のと前回買ったのでは、ライトの光の色が多少、違うんですよね。
一つだけなら気にならなかったのでしょうが、同時に使うと明らかに色が違う！
片方が白色系なのに対し、もう片方が、少し黄ばみがかったような感じと申しましょうか・・・・。
どちらが先に買った物か、すでに気が付いた時には解らなくなっていたのですが？？？？
写真に撮って見たのですが、うまく違いが出なかったのでブログには写真で違いを説明できないのですが、不思議です。
まぁ、使うときにはライトの当たる部分の中心を重ねているので、違和感は無いのですが、中心をずらすと凄く解るんです。
同じライトでも色のバラツキってあるんですね。
オーダーメイドのリアバッグ改
キャリア用のバッグをグーワタナベで作成してもらい使用していたのですが使ってみて初めて解る問題点もあり、気になるところを作り直して貰いました。
改良前
ヘルメットを入れるポケットあり。
改良後
金具にヘルメットの顎のベルトを通して嵌めます。たったこれだけで！
はい！この通り!!
これはバッグを使用していて突然気がついたのですが、ポケットにわざわざヘルメット入れなくても良い事に気が付きまして、結局せっかく付けてもらったヘルメット用のポケットだったのですが反って邪魔になる事があった為、今回ポケットを取り外して頂きました。
改良後
改良前の比較画像が見つからなかったのですが、シートポストに当たる部分の皮が最初は他の皮パーツと同じ色だったのですがシートポストを折畳み時に上げ下げする時にどうしても銀色の粉？が付き皮の汚れが激しかったので黒皮に変更してもらいました。
改良前
改良後
後のコロコロの上はフラップ付きのベルトに変更
これにより赤丸で示した部分も横にずれませんので、シートポストの部分と、後方のこの部分を固定するだけで鞄はしっかりと固定できるようになりました。
ちなみに改良前は画像は残っていませんが、後方の下の左右にもマジックテープのベルトで固定していました。
さらにチャックの位置が改良前は下まで開くようになっていましたが、チャックは２本あり幅広く開くので上部だけにしてもらいました。
これによりチャックが傷むため取り付けられなかったサイドの部分にもショルダー用Dカンが増設できました。
改良前は前面の前方上と背面の後方上にあるショルダー用Dカンにショルダーをかけていたのですが、鞄がねじれる形となり持ちにくかったのが解消されました。
そして改良前はサイドの部分はオレンジ色でしたが汚れが目立つのと鞄単品で使用する場合、オレンジ色は派手すぎる。自転車本体の色のコーディネイトも革のトリミングで十分その役割を果たしているし普段使うには黒の方が良いって事で変更して頂きました。
改良前
改良後
この二箇所の部分にベルトを追加してもらいました。
改良前の場合、荷物を多量に入れると脹らんでしまい鞄が足に擦れてしまう問題点がありました。
今回追加したベルトを締めることにより足に鞄が当たる問題は解消いたしました。
ベルトを緩めれば普段単品で鞄を使う時には広く使えるので便利です。
ちなみに肩パットは、色々使ってみたのですが、現在はアディダスのスポーツバッグ用のを使っています。（裏側が滑りにくくて良い感じです）
全体の画像
今回の改良では、Ｄカンの増設、シートポスト部分に当たる部分の皮の変更は難しい。
特にサイドの色の変更なんか無理だと思っていたのにやって頂きありがたく思っています。
あと、見えない部分で鞄の下側についても、改良前は布だったのがシートポスト部の当て皮を鞄の下側まで縫い付けて頂いたので鞄が型崩れしにくくなりました。
これから毎日、自転車に乗る日も乗らない日も使っていこうと思います。
改良状況が紹介はこちらにて
改良前
ヘルメットを入れるポケットあり。
改良後
金具にヘルメットの顎のベルトを通して嵌めます。たったこれだけで！
はい！この通り!!
これはバッグを使用していて突然気がついたのですが、ポケットにわざわざヘルメット入れなくても良い事に気が付きまして、結局せっかく付けてもらったヘルメット用のポケットだったのですが反って邪魔になる事があった為、今回ポケットを取り外して頂きました。
改良後
改良前の比較画像が見つからなかったのですが、シートポストに当たる部分の皮が最初は他の皮パーツと同じ色だったのですがシートポストを折畳み時に上げ下げする時にどうしても銀色の粉？が付き皮の汚れが激しかったので黒皮に変更してもらいました。
改良前
改良後
後のコロコロの上はフラップ付きのベルトに変更
これにより赤丸で示した部分も横にずれませんので、シートポストの部分と、後方のこの部分を固定するだけで鞄はしっかりと固定できるようになりました。
ちなみに改良前は画像は残っていませんが、後方の下の左右にもマジックテープのベルトで固定していました。
さらにチャックの位置が改良前は下まで開くようになっていましたが、チャックは２本あり幅広く開くので上部だけにしてもらいました。
これによりチャックが傷むため取り付けられなかったサイドの部分にもショルダー用Dカンが増設できました。
改良前は前面の前方上と背面の後方上にあるショルダー用Dカンにショルダーをかけていたのですが、鞄がねじれる形となり持ちにくかったのが解消されました。
そして改良前はサイドの部分はオレンジ色でしたが汚れが目立つのと鞄単品で使用する場合、オレンジ色は派手すぎる。自転車本体の色のコーディネイトも革のトリミングで十分その役割を果たしているし普段使うには黒の方が良いって事で変更して頂きました。
改良前
改良後
この二箇所の部分にベルトを追加してもらいました。
改良前の場合、荷物を多量に入れると脹らんでしまい鞄が足に擦れてしまう問題点がありました。
今回追加したベルトを締めることにより足に鞄が当たる問題は解消いたしました。
ベルトを緩めれば普段単品で鞄を使う時には広く使えるので便利です。
ちなみに肩パットは、色々使ってみたのですが、現在はアディダスのスポーツバッグ用のを使っています。（裏側が滑りにくくて良い感じです）
全体の画像
今回の改良では、Ｄカンの増設、シートポスト部分に当たる部分の皮の変更は難しい。
特にサイドの色の変更なんか無理だと思っていたのにやって頂きありがたく思っています。
あと、見えない部分で鞄の下側についても、改良前は布だったのがシートポスト部の当て皮を鞄の下側まで縫い付けて頂いたので鞄が型崩れしにくくなりました。
これから毎日、自転車に乗る日も乗らない日も使っていこうと思います。
改良状況が紹介はこちらにて
サイクルメータの位置変更
サイクルメータは結構走る時の目安として結構役に立つアイテムとして活躍しています。
しかし、現在使用中のサイクルメータは無線式なのですが、電波の届く距離は大体７０ｃｍ位。
ＦＲＯＧは小径ホイールのため、ハンドルに装着していると実に微妙な距離でしてハンドルの高さを高めに設定するとサイクルメータの動作がおかしくなってしまうのです。
そこで今まではハンドルの高さをサイクルメータが動作する高さ以下に合わせていたのですが、もう少しハンドルの高さを上げてノンビリ走りたい時もあるって事で、サイクルメータの取り付け位置の変更をいたしました。
もっとも自分でやった訳ででは無くて点検のついでに、サイクルハウスしぶやで取り付けたい位置を指定して適当なアダプタを付けて取り付けて欲しいと御願いしてやってもらいました。
自分でアダプタ探した場合、ピッタリのアダプタを探し出すまでに無駄な投資をしてしまいそうな気もしますし、やってもらって正解でした。
さぁ次は２０００キロを目指して頑張りましょう。
しかし、現在使用中のサイクルメータは無線式なのですが、電波の届く距離は大体７０ｃｍ位。
ＦＲＯＧは小径ホイールのため、ハンドルに装着していると実に微妙な距離でしてハンドルの高さを高めに設定するとサイクルメータの動作がおかしくなってしまうのです。
そこで今まではハンドルの高さをサイクルメータが動作する高さ以下に合わせていたのですが、もう少しハンドルの高さを上げてノンビリ走りたい時もあるって事で、サイクルメータの取り付け位置の変更をいたしました。
もっとも自分でやった訳ででは無くて点検のついでに、サイクルハウスしぶやで取り付けたい位置を指定して適当なアダプタを付けて取り付けて欲しいと御願いしてやってもらいました。
自分でアダプタ探した場合、ピッタリのアダプタを探し出すまでに無駄な投資をしてしまいそうな気もしますし、やってもらって正解でした。
さぁ次は２０００キロを目指して頑張りましょう。
ＦＲＯＧ点検完了
８月中旬に東京に行く用事があったので、ついでにＦＲＯＧを連れていきました。
わざわざＦＲＯＧを連れて行ったのは一つはキャリア用のバッグを改良してもらう為にバッグと自転車をセットで見てもらう為。
もう一つの目的が自転車を「しぶや」で点検してもらうことです。
バッグについては、また次の機会にするとしてＦＲＯＧの点検の件なのですが、地元の近くにはＦＲＯＧを扱っている店は無く、キチッと点検してもらえるか不安がある。
乗り始めて半年ですが走行距離も１５００キロを越えたので、そろそろキチッと点検して貰いたい。
その点、サイクルハウスしぶやなら安心って事で預けて帰りました。
そして、やっと戻ってきたＦＲＯＧであります。
凄く丁寧な梱包で帰ってきました。
もし、こちらから送る時があったら同じように梱包できるように画像をここに残して置こうと思います。
これだけ画像を残しておけば大丈夫でしょう。
さて、肝心の点検結果ですが、大きな問題は無く、ほぼ微調整。
スタンドだけ新しく交換ってところです。
あと、サイクルメータの取り付け位置の変更を御願いしてあったので
その点の変更ぐらいです。
さぁ、これで来週からまた頑張って走ろうと思います。
わざわざＦＲＯＧを連れて行ったのは一つはキャリア用のバッグを改良してもらう為にバッグと自転車をセットで見てもらう為。
もう一つの目的が自転車を「しぶや」で点検してもらうことです。
バッグについては、また次の機会にするとしてＦＲＯＧの点検の件なのですが、地元の近くにはＦＲＯＧを扱っている店は無く、キチッと点検してもらえるか不安がある。
乗り始めて半年ですが走行距離も１５００キロを越えたので、そろそろキチッと点検して貰いたい。
その点、サイクルハウスしぶやなら安心って事で預けて帰りました。
そして、やっと戻ってきたＦＲＯＧであります。
凄く丁寧な梱包で帰ってきました。
もし、こちらから送る時があったら同じように梱包できるように画像をここに残して置こうと思います。
これだけ画像を残しておけば大丈夫でしょう。
さて、肝心の点検結果ですが、大きな問題は無く、ほぼ微調整。
スタンドだけ新しく交換ってところです。
あと、サイクルメータの取り付け位置の変更を御願いしてあったので
その点の変更ぐらいです。
さぁ、これで来週からまた頑張って走ろうと思います。
自転車通勤の日々
ずいぶんブログを書かずに放置したままになってしまいました。
別に自転車に乗っていないわけではないのですがブログに書くような
新しいネタが無いのだ。
走行距離は順調に伸びてもうすぐ１５００キロに届きそうなところ。
随分、ＦＲＯＧもキズが増えたがあまり気にならなくなってきました。
あと、今の自転車で気になるところは、リアのバッグが、少し使いにくい所がある位かな？
いや、他にもサイクルメーターとフロントライトに不満な点があるのだが直ぐには手をつけることは無理そうです。
中々、更新できないとは思いますが、ボチボチブロク続けていこうかなと考えています。
別に自転車に乗っていないわけではないのですがブログに書くような
新しいネタが無いのだ。
走行距離は順調に伸びてもうすぐ１５００キロに届きそうなところ。
随分、ＦＲＯＧもキズが増えたがあまり気にならなくなってきました。
あと、今の自転車で気になるところは、リアのバッグが、少し使いにくい所がある位かな？
いや、他にもサイクルメーターとフロントライトに不満な点があるのだが直ぐには手をつけることは無理そうです。
中々、更新できないとは思いますが、ボチボチブロク続けていこうかなと考えています。
CM-5 サイクロン（チェーンクリーナー）
今日は梅雨とは思えない良い天気でしたのでチェーンの掃除をしました。
使ったのはCM-5 サイクロン（チェーンクリーナー）です。
セットした所です。
ＦＲＯＧの場合、チェーンを下に押し付けるように下げないとペダルを回せません。
結構「CM-5 サイクロン」を下に下げるのに力が必要ですしペダルを回すときもペダルと「CM-5 サイクロン」がぶつかりそうで結構難しいです。
それにオイルが結構チェーンが「CM-5 サイクロン」を通る時にジョボジョボと零れてしまいますので下に新聞紙を沢山敷いてする方が良いでしょう。
オイルは真っ黒になりました。
汚れたオイルはトイレットペーパーに染み込ませて下に敷いた新聞紙と一緒に燃えるゴミ行きです。
チェーンは確かに綺麗になりました。
あとはチェーンを乾拭きして終了です。
オイルはサラサラ系で粘りが少ないタイプですが私は粘りの強いタイプより好きなので丁度良い感じ。
匂いも柑橘系の匂いで良いですね！
詳しくはこちらの説明を見た方がわかりやすいかも。
これからもチェーンは小まめに掃除しようと思います。
良かったらポチッと御願いします。
使ったのはCM-5 サイクロン（チェーンクリーナー）です。
セットした所です。
ＦＲＯＧの場合、チェーンを下に押し付けるように下げないとペダルを回せません。
結構「CM-5 サイクロン」を下に下げるのに力が必要ですしペダルを回すときもペダルと「CM-5 サイクロン」がぶつかりそうで結構難しいです。
それにオイルが結構チェーンが「CM-5 サイクロン」を通る時にジョボジョボと零れてしまいますので下に新聞紙を沢山敷いてする方が良いでしょう。
オイルは真っ黒になりました。
汚れたオイルはトイレットペーパーに染み込ませて下に敷いた新聞紙と一緒に燃えるゴミ行きです。
チェーンは確かに綺麗になりました。
あとはチェーンを乾拭きして終了です。
オイルはサラサラ系で粘りが少ないタイプですが私は粘りの強いタイプより好きなので丁度良い感じ。
匂いも柑橘系の匂いで良いですね！
詳しくはこちらの説明を見た方がわかりやすいかも。
これからもチェーンは小まめに掃除しようと思います。
良かったらポチッと御願いします。
