Frog紹介（スピード・ドライブ等）
まずリアのスプリングですがサイクルハウスしぶやの
リアミカロームチタンカラーハードスプリングを装着。
フレームのキズ防止用のリアスプリング用プロテクトキャップ
も装着してあります。
色が気に入ったので最初から取り付けた為、ノーマル品との比較ができませんが乗り心地は良いです。
フロントのギアはクランク内蔵型のspeed_drive（４８Ｔ）を、これまたしぶやさんで取り付けてもらいました。
ギアカバーは車体の色と合わせると（プラック）が良かろうとチョイスしました。
ギアのＯＮ、ＯＦＦがしやすいようにイージー・シフトレバーも装着。
クランク一回転で進む距離
ノーマルのFrogの内装３段（５２Ｔ）の場合、
１速３．０４ｍ ２速４．１７ｍ ３速５．６７ｍ 参考（FrogBlog）
１速３．１２ｍ ２速４．１６ｍ ３速５．５３ｍ 参考（自転車通販）
私の場合はタイヤ周長をコメントにて米田さんに教えていただいたサイトの方法で計測したところ「９４５ミリ」でした。
よって私の場合は以下のようになります。
ノーマルのFrogの内装３段（５２Ｔ）の場合
１速３．０７ｍ ２速４．１０ｍ ３速５．４５ｍ
４８Ｔのスピードドライブの場合、
Light側 １速,２．８４ｍ ２速,３．７８ｍ ３速,５．０３ｍ
High側 １速,４．６９ｍ ２速,６．２４ｍ ３速,約８．３０ｍ
＊2007年2月17日コメントを参考に修正しました。
私の現在の乗り方ですが
停止位置からの漕ぎ始めや多少の坂ではLight側２速。
通常の走行はLight側３速で、軽く早く漕いで時速２１〜２４ｋｍで走るのが楽。
スピードがのってきて平坦なら High側２速にギアを入れて３０ｋｍくらいで走行ってとこでしょうか。
Light側１速は軽すぎて漕いでもあまり進まないので余程の坂で無ければ使用しないと思います。
High側３速は結構重いので、緩い下り坂でスピードを上げたい時位に使う程度かな。
High側１速とLight側３速は、そんなに変わらないのでどちらで走っても良いのだがLight側２速から３速に変える方が簡単なのでそちらを使用する方が多いです。
良かったらポチッと御願いします。
リアミカロームチタンカラーハードスプリングを装着。
フレームのキズ防止用のリアスプリング用プロテクトキャップ
も装着してあります。
色が気に入ったので最初から取り付けた為、ノーマル品との比較ができませんが乗り心地は良いです。
フロントのギアはクランク内蔵型のspeed_drive（４８Ｔ）を、これまたしぶやさんで取り付けてもらいました。
ギアカバーは車体の色と合わせると（プラック）が良かろうとチョイスしました。
ギアのＯＮ、ＯＦＦがしやすいようにイージー・シフトレバーも装着。
クランク一回転で進む距離
ノーマルのFrogの内装３段（５２Ｔ）の場合、
１速３．０４ｍ ２速４．１７ｍ ３速５．６７ｍ 参考（FrogBlog）
１速３．１２ｍ ２速４．１６ｍ ３速５．５３ｍ 参考（自転車通販）
私の場合はタイヤ周長をコメントにて米田さんに教えていただいたサイトの方法で計測したところ「９４５ミリ」でした。
よって私の場合は以下のようになります。
ノーマルのFrogの内装３段（５２Ｔ）の場合
１速３．０７ｍ ２速４．１０ｍ ３速５．４５ｍ
４８Ｔのスピードドライブの場合、
Light側 １速,２．８４ｍ ２速,３．７８ｍ ３速,５．０３ｍ
High側 １速,４．６９ｍ ２速,６．２４ｍ ３速,約８．３０ｍ
＊2007年2月17日コメントを参考に修正しました。
私の現在の乗り方ですが
停止位置からの漕ぎ始めや多少の坂ではLight側２速。
通常の走行はLight側３速で、軽く早く漕いで時速２１〜２４ｋｍで走るのが楽。
スピードがのってきて平坦なら High側２速にギアを入れて３０ｋｍくらいで走行ってとこでしょうか。
Light側１速は軽すぎて漕いでもあまり進まないので余程の坂で無ければ使用しないと思います。
High側３速は結構重いので、緩い下り坂でスピードを上げたい時位に使う程度かな。
High側１速とLight側３速は、そんなに変わらないのでどちらで走っても良いのだがLight側２速から３速に変える方が簡単なのでそちらを使用する方が多いです。
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