本日は順調なり
今日は折畳む時に失敗も無くスムーズに折畳みと組み立てをする事ができました。
何事も慣れですね。
帰りは自宅まで約１５キロを一時間弱で走りました。
平均速度１７．４キロ まぁこんな程度でしょう。
朝は結構冷えましたが帰りは暑いくらいです。服装が難しい時期ですねー。
あと昨日、近所の公園近辺を走ってきたのですが下り坂でＭＡＸ３９．９キロが出ました。
ハンドルが不安定で大変怖かったです。
２５キロくらいで走るのが丁度私には良さそうです。
ちょっと気合を入れれば３０キロは軽く出るのですが持続しません。
昨日の写真なのでまだリクセンカールのアダプタはハンドルに付いてます。
折畳んだ状態。
公園もまだ芝生が枯れていて今ひとつでした。
明日は天気が悪そうなのでFrogはお休みです。
何事も慣れですね。
帰りは自宅まで約１５キロを一時間弱で走りました。
平均速度１７．４キロ まぁこんな程度でしょう。
朝は結構冷えましたが帰りは暑いくらいです。服装が難しい時期ですねー。
あと昨日、近所の公園近辺を走ってきたのですが下り坂でＭＡＸ３９．９キロが出ました。
ハンドルが不安定で大変怖かったです。
２５キロくらいで走るのが丁度私には良さそうです。
ちょっと気合を入れれば３０キロは軽く出るのですが持続しません。
昨日の写真なのでまだリクセンカールのアダプタはハンドルに付いてます。
折畳んだ状態。
公園もまだ芝生が枯れていて今ひとつでした。
明日は天気が悪そうなのでFrogはお休みです。
Ｆｒｏｇ紹介（フロントタイヤ周辺）
フロントのスプリングは
サイクルハウスしぶやオリジナルフロントミカロームチタンカラースーパー ハード スプリング
オレンジのFrogには良く似合っている、渋くて良いなぁとお気にいりです。
もちろんスプリングの硬さも丁度良く乗り心地は良いです。
スポークは１２本から２４本に変更してあります。
スポークの折れ防止という側面もありますが単純に後が２４本で前が１２本なのは見た目としてちょっと寂しいと思ったのが２４本に変更の動機としては大きかったです。
ドロヨケは２００７年モデルには付いていないのですが通勤で自転車を使うとなると急な雨にも対処したいって事で付けてもらいました。
（２００６年用のドロヨケの在庫が、注文した次点ではサイクルハウスしぶやに在庫がありました。
あとはサイクルメータの送信部とサイクルメータのマグネットがスポークに取り付けてあります。
サイクルメータのマグネットはFrogを折畳んだ時にぶつけて方向が変わってしまう事があるので注意して折畳む必要があります。
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RIXEN KAUL リクセンカール KF830 キー付きアダプタ-）
ハンドルに取り付けてあった、
RIXEN KAUL リクセンカール KF830 キー付きアダプタ-ですがブレーキがバッグの取り付けの際に邪魔になるとの指摘と、バッグをつけた時の重心の位置を考えて位置を変更しました。
最初にハンドルに装着
次にハンドルポストに装着
タイオガのフロントバッグアダプターを装着してそこにリクセンカールのアダプタを取り付けました。
タイオガのフロントバッグホルダーは既に買ってあったのですが買った時に取り付けようとしてステムに嵌められずに断念したままになっていた物を使いました。
ステムはどこも同じ太さだと思っていたのですが、下の方に行くほど太くなっていたのですね。
今まで気が付かなかったです。
取り付けて見るとブレーキのワイヤーを通す事もできて好い感じかも。
ハンドルポストは下の方が太くなっているのであまり下の方には付けられません。
Frogだとハンドルポストの伸縮しない部分の真ん中辺りぐらいが限界だと思います。
あとはバッグを買うだけなのですが現在検討中なのであります。
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RIXEN KAUL リクセンカール KF830 キー付きアダプタ-ですがブレーキがバッグの取り付けの際に邪魔になるとの指摘と、バッグをつけた時の重心の位置を考えて位置を変更しました。
最初にハンドルに装着
次にハンドルポストに装着
タイオガのフロントバッグアダプターを装着してそこにリクセンカールのアダプタを取り付けました。
タイオガのフロントバッグホルダーは既に買ってあったのですが買った時に取り付けようとしてステムに嵌められずに断念したままになっていた物を使いました。
ステムはどこも同じ太さだと思っていたのですが、下の方に行くほど太くなっていたのですね。
今まで気が付かなかったです。
取り付けて見るとブレーキのワイヤーを通す事もできて好い感じかも。
ハンドルポストは下の方が太くなっているのであまり下の方には付けられません。
Frogだとハンドルポストの伸縮しない部分の真ん中辺りぐらいが限界だと思います。
あとはバッグを買うだけなのですが現在検討中なのであります。
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