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ＦＲＯＧのリアキャリアが壊れたよ。
走っていてなんだが違和感を感じて後ろを見るとなんと！リアキャリアの横の固定具の部分の根元が折れてしまっていた。
うーん、金属疲労だろうか？
しかし、これはまずい！
ＦＲＯＧのキャリアは元々日本では販売されておらず、サイクルハウスしぶやにて輸入された物にタイヤを付けて頂いた特注品だったのだが、本家の方でも既に生産中止で在庫がないのだ。
しかたがないので、とりあえずサイクルハウスしぶやにメールで聞いてみました。
すると、以前のものは在庫がないが、ＦＲＯＧ専用のしぶやオリジナルのリアキャリアを作成したとの事。
なんと、0７年度の在庫かぎりのＦＲＯＧのリアキャリアを作ってしまうとは、すごいぞ!!
値段はちょっと割高だか、生産数とか考えればしかたがないでしょうって事で
とりあえず注文しました。
で、既に届いているのですが、新たな問題が発生したのです。
ＦＲＯＧのリアキャリアとしては、素晴らしい出来で文句なしなのです。
ただ、私の場合、リアキャリアにオーダーメイドのバッグを取り付けて通勤しているのですが、オーダーメイドのリアバッグの固定に使っていた部分の穴がしぶやオリジナルのリアキャリアには無い仕様になったているので、リアバッグが固定出来ないのですよ。
うーんどうしよう？？？？
とりあえず、旧のリアキャリアを片方の固定が無いまま暫く使って、逆の方の固定具も折れるまでの間に方策を考えます。
あと、しぶやオリジナルのキャリアについては後日に別途紹介したいと思います。
うーん、金属疲労だろうか？
しかし、これはまずい！
ＦＲＯＧのキャリアは元々日本では販売されておらず、サイクルハウスしぶやにて輸入された物にタイヤを付けて頂いた特注品だったのだが、本家の方でも既に生産中止で在庫がないのだ。
しかたがないので、とりあえずサイクルハウスしぶやにメールで聞いてみました。
すると、以前のものは在庫がないが、ＦＲＯＧ専用のしぶやオリジナルのリアキャリアを作成したとの事。
なんと、0７年度の在庫かぎりのＦＲＯＧのリアキャリアを作ってしまうとは、すごいぞ!!
値段はちょっと割高だか、生産数とか考えればしかたがないでしょうって事で
とりあえず注文しました。
で、既に届いているのですが、新たな問題が発生したのです。
ＦＲＯＧのリアキャリアとしては、素晴らしい出来で文句なしなのです。
ただ、私の場合、リアキャリアにオーダーメイドのバッグを取り付けて通勤しているのですが、オーダーメイドのリアバッグの固定に使っていた部分の穴がしぶやオリジナルのリアキャリアには無い仕様になったているので、リアバッグが固定出来ないのですよ。
うーんどうしよう？？？？
とりあえず、旧のリアキャリアを片方の固定が無いまま暫く使って、逆の方の固定具も折れるまでの間に方策を考えます。
あと、しぶやオリジナルのキャリアについては後日に別途紹介したいと思います。
ＦＲＯＧ点検完了
８月中旬に東京に行く用事があったので、ついでにＦＲＯＧを連れていきました。
わざわざＦＲＯＧを連れて行ったのは一つはキャリア用のバッグを改良してもらう為にバッグと自転車をセットで見てもらう為。
もう一つの目的が自転車を「しぶや」で点検してもらうことです。
バッグについては、また次の機会にするとしてＦＲＯＧの点検の件なのですが、地元の近くにはＦＲＯＧを扱っている店は無く、キチッと点検してもらえるか不安がある。
乗り始めて半年ですが走行距離も１５００キロを越えたので、そろそろキチッと点検して貰いたい。
その点、サイクルハウスしぶやなら安心って事で預けて帰りました。
そして、やっと戻ってきたＦＲＯＧであります。
凄く丁寧な梱包で帰ってきました。
もし、こちらから送る時があったら同じように梱包できるように画像をここに残して置こうと思います。
これだけ画像を残しておけば大丈夫でしょう。
さて、肝心の点検結果ですが、大きな問題は無く、ほぼ微調整。
スタンドだけ新しく交換ってところです。
あと、サイクルメータの取り付け位置の変更を御願いしてあったので
その点の変更ぐらいです。
さぁ、これで来週からまた頑張って走ろうと思います。
わざわざＦＲＯＧを連れて行ったのは一つはキャリア用のバッグを改良してもらう為にバッグと自転車をセットで見てもらう為。
もう一つの目的が自転車を「しぶや」で点検してもらうことです。
バッグについては、また次の機会にするとしてＦＲＯＧの点検の件なのですが、地元の近くにはＦＲＯＧを扱っている店は無く、キチッと点検してもらえるか不安がある。
乗り始めて半年ですが走行距離も１５００キロを越えたので、そろそろキチッと点検して貰いたい。
その点、サイクルハウスしぶやなら安心って事で預けて帰りました。
そして、やっと戻ってきたＦＲＯＧであります。
凄く丁寧な梱包で帰ってきました。
もし、こちらから送る時があったら同じように梱包できるように画像をここに残して置こうと思います。
これだけ画像を残しておけば大丈夫でしょう。
さて、肝心の点検結果ですが、大きな問題は無く、ほぼ微調整。
スタンドだけ新しく交換ってところです。
あと、サイクルメータの取り付け位置の変更を御願いしてあったので
その点の変更ぐらいです。
さぁ、これで来週からまた頑張って走ろうと思います。
初めてのパンク修理
BD-FROGを買って暫くしてからパンク修理ぐらいは自分で出来るかなとパンク修理キットをとりあえず買ってありました。
幸いまだパンクしていないので、パンク修理キットは置いたままになっていたのですが、先日、子供の自転車の後輪ががパンクしてしまいのした。
そこで、これはパンク修理の練習のチャンス！って事でパンク修理に挑戦することに・・・。
今までパンクした時は自転車屋まで運んでやってもらっていたので４５歳になる今まで、パンク修理はやったことはありませんでした。
一応、この本をメンテナンスの勉強用に買ってあったのですが、タイヤを外す前提で説明がしてあって超初心者の私には今ひとつ、判り難くてピンときませんでした。
そんな時、「並木橋通りアオバ自転車店」のどこかでパンク修理の練習する話があった事を思い出し、順番にパラパラ読んで探すこと数時間！
パラパラ探すはずが集中して読んでしまったりして思ったより発見に手間取りましたが遂に発見。
並木橋通りアオバ自転車店 (13) / 宮尾 岳
１３巻 第五話 アオバ修理教室を見つけました。
やっぱりマンガの方が判り易くて良いですね。
そしてマンガを見ながら作業を進めたのですが、タイヤをタイヤレバーで浮かして外すのが結構難しかったです。
そのあとは順調にパッチを貼り漏れがないかのチェックまでは進めたのですが、今度はタイヤを嵌めるのが硬くて結構たいへんでした。
自転車屋さんで見ていたときは簡単そうに見えましたが自分でやってみると中々に難しい。でもなんとか無事に作業は終わり、三日経っても空気が抜けていないので無事に修理できたようです。
これでＦＲＯＧがパンクした時には自分でなんとか修理できるかもと思ったのですが、ＦＲＯＧの場合、さらにハードルは高そうです。
なにしろタイヤが１２インチですから、タイヤレバーよりスポークの方が短いので、タイヤとリムの間にタイヤレバーに差し込んでもスポークに固定してタイヤを浮かすことができないのです。
タイヤを外すのと嵌めるのが一番の難関だと思われます。
一応、通勤中にパンクした時には自転車を畳んで一番近いバス亭かＪＲの駅まで転がして行こうと考えているのですが、なるべくパンクしないように、「サイクルベースあさひ」でパンク防止剤を充填してもらいました。
これで小さい穴なら塞いでくれるのかな？
さあ、あとはパンクしてから考えましょう。
どうしても無理だったときは、車で自転車屋まで運ぶつもりで挑戦するつもりです。
良かったらポチッと御願います。
幸いまだパンクしていないので、パンク修理キットは置いたままになっていたのですが、先日、子供の自転車の後輪ががパンクしてしまいのした。
そこで、これはパンク修理の練習のチャンス！って事でパンク修理に挑戦することに・・・。
今までパンクした時は自転車屋まで運んでやってもらっていたので４５歳になる今まで、パンク修理はやったことはありませんでした。
 | 困った時のMTBメンテナンス―自転車のトラブル全部解決 エイ文庫 バイシクルクラブ編集部 (2002/10) エイ出版社 この商品の詳細を見る |
一応、この本をメンテナンスの勉強用に買ってあったのですが、タイヤを外す前提で説明がしてあって超初心者の私には今ひとつ、判り難くてピンときませんでした。
そんな時、「並木橋通りアオバ自転車店」のどこかでパンク修理の練習する話があった事を思い出し、順番にパラパラ読んで探すこと数時間！
パラパラ探すはずが集中して読んでしまったりして思ったより発見に手間取りましたが遂に発見。
並木橋通りアオバ自転車店 (13) / 宮尾 岳
１３巻 第五話 アオバ修理教室を見つけました。
やっぱりマンガの方が判り易くて良いですね。
そしてマンガを見ながら作業を進めたのですが、タイヤをタイヤレバーで浮かして外すのが結構難しかったです。
そのあとは順調にパッチを貼り漏れがないかのチェックまでは進めたのですが、今度はタイヤを嵌めるのが硬くて結構たいへんでした。
自転車屋さんで見ていたときは簡単そうに見えましたが自分でやってみると中々に難しい。でもなんとか無事に作業は終わり、三日経っても空気が抜けていないので無事に修理できたようです。
これでＦＲＯＧがパンクした時には自分でなんとか修理できるかもと思ったのですが、ＦＲＯＧの場合、さらにハードルは高そうです。
なにしろタイヤが１２インチですから、タイヤレバーよりスポークの方が短いので、タイヤとリムの間にタイヤレバーに差し込んでもスポークに固定してタイヤを浮かすことができないのです。
タイヤを外すのと嵌めるのが一番の難関だと思われます。
一応、通勤中にパンクした時には自転車を畳んで一番近いバス亭かＪＲの駅まで転がして行こうと考えているのですが、なるべくパンクしないように、「サイクルベースあさひ」でパンク防止剤を充填してもらいました。
これで小さい穴なら塞いでくれるのかな？
さあ、あとはパンクしてから考えましょう。
どうしても無理だったときは、車で自転車屋まで運ぶつもりで挑戦するつもりです。
良かったらポチッと御願います。
テールライト紹介
夜間走行にはテールライトは必要不可欠って事で私も使用しております。
使用しているのはこれ！
こんな感じに取り付けておりました。
現在は、別売りのクリップタイプの留め具を購入し、サドルバッグに取り付けています。
４種類の点灯・点滅機能を選べるようになっていて状況に応じて好みの点灯・点滅に変更できるのが良いですね。
単四電池二本使用なのですが、点滅なら結構長持ちしそうです。
後方から近づく自動車にアピールって点ではテールライトを付けてない時との違いは結構大きいと思います。
良かったらポチッと御願いします。
使用しているのはこれ！
 | キャットアイ 4モードテールライト TL-LD600-R () キャットアイ(CAT EYE) この商品の詳細を見る |
こんな感じに取り付けておりました。
現在は、別売りのクリップタイプの留め具を購入し、サドルバッグに取り付けています。
４種類の点灯・点滅機能を選べるようになっていて状況に応じて好みの点灯・点滅に変更できるのが良いですね。
単四電池二本使用なのですが、点滅なら結構長持ちしそうです。
後方から近づく自動車にアピールって点ではテールライトを付けてない時との違いは結構大きいと思います。
良かったらポチッと御願いします。
異音の原因発見！
随分暖かくなってきて自転車に乗るのがたのしい季節になってきました。
そんな中、気分良く乗れない原因となっていた走行時のスレ音？キシミ音？の原因がようやくわかりました。
これで気分良く、通り道の桜を横目に見ながら通勤することができます。
もっとも横見しすぎて側溝に落ちないようにしなければ！
さて原因なのですが
スピードドライブのイージー・シフトレバーが原因でした。
イージー・シフトレバーは、スピード・ドライブのギア稼動スイッチを
押しやすくするための物なのです。
ペダルとクランクの間に挟んで固定してあるだけなので、固定の状態が良くないのか？
ペダルを回す時に軋んだ音がする時があるようなのです。
イージー・シフトレバー
結局、取り付けたままの状態で位置を少しずらして固定したりして見ましたが、うまく直らなかったので「イージー・シフトレバー」を取り外してしまいました。
結果、異音はしなくなりました。
しかも付属効果として今までは走っているときに靴の側面が「イージー・シフトレバー」に擦れることがありペダル上の靴の位置決めがシビアだったのですが、靴とクランク部が接触することも無くなりました。
スピード・ドライブのギア稼動スイッチが押し難くなるかなと思ったのですがペダルがクランクの下に来た時に足の踝でポチッと押すようにすればスムーズに押せます。
さあ！これで頑張って走ろうかな。
良かったらポチッと御願いします。
そんな中、気分良く乗れない原因となっていた走行時のスレ音？キシミ音？の原因がようやくわかりました。
これで気分良く、通り道の桜を横目に見ながら通勤することができます。
もっとも横見しすぎて側溝に落ちないようにしなければ！
さて原因なのですが
スピードドライブのイージー・シフトレバーが原因でした。
イージー・シフトレバーは、スピード・ドライブのギア稼動スイッチを
押しやすくするための物なのです。
ペダルとクランクの間に挟んで固定してあるだけなので、固定の状態が良くないのか？
ペダルを回す時に軋んだ音がする時があるようなのです。
イージー・シフトレバー
結局、取り付けたままの状態で位置を少しずらして固定したりして見ましたが、うまく直らなかったので「イージー・シフトレバー」を取り外してしまいました。
結果、異音はしなくなりました。
しかも付属効果として今までは走っているときに靴の側面が「イージー・シフトレバー」に擦れることがありペダル上の靴の位置決めがシビアだったのですが、靴とクランク部が接触することも無くなりました。
スピード・ドライブのギア稼動スイッチが押し難くなるかなと思ったのですがペダルがクランクの下に来た時に足の踝でポチッと押すようにすればスムーズに押せます。
さあ！これで頑張って走ろうかな。
良かったらポチッと御願いします。
走行時に異音あり
最近、走っていて気になることがある。
ペダルを踏んでクランクを回すと時々キィって音がするのだ。
丁度クランクが一周するタイミングの位でキィっと擦れ音のような感じの音。
ゆっくり漕いでいると音がしない時もあるのだが特に坂道など力を入れて漕ぐとより大きく聞こえる。
チェーンを惰性で空回りさせている時は音がしないのでフロントギア近辺から発生している音だと思うのだが・・・・？？？
気になるあまり、自転車のペダルの方を見ながら狭い路地を走っていたら前から凄い速度で走ってきた自転車と危うくぶつかるところだった。
いかんいかん！前はしっかり見て走らないと大怪我っすよ！
でも音は気になります。
とりあえず今週の土日に少し掃除とかしてみることにしましょう。
良かったらポチッと御願いします。
ペダルを踏んでクランクを回すと時々キィって音がするのだ。
丁度クランクが一周するタイミングの位でキィっと擦れ音のような感じの音。
ゆっくり漕いでいると音がしない時もあるのだが特に坂道など力を入れて漕ぐとより大きく聞こえる。
チェーンを惰性で空回りさせている時は音がしないのでフロントギア近辺から発生している音だと思うのだが・・・・？？？
気になるあまり、自転車のペダルの方を見ながら狭い路地を走っていたら前から凄い速度で走ってきた自転車と危うくぶつかるところだった。
いかんいかん！前はしっかり見て走らないと大怪我っすよ！
でも音は気になります。
とりあえず今週の土日に少し掃除とかしてみることにしましょう。
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